P0175 Codedefinition
P0175 System zu reich (Bank 2)
Was bedeutet Code P0175?
P0175 zeigt an, dass das Motorsteuergerät (ECM) zu viel Kraftstoff und zu wenig Sauerstoff im Kraftstoff-Luft-Verhältnis (AFR) erkennt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das ECM die Luft- oder Kraftstoffmenge nicht kompensieren kann, die erforderlich ist, um das Luft/Kraftstoff-Verhältnis wieder auf die eingestellten Parameter zu bringen.
Für Benzinmotoren beträgt das effizienteste und wirtschaftlichste Luft-Kraftstoff-Verhältnis 14,7:1 oder 14,7 Teile Luft zu 1 Teil Kraftstoff. Diese Übersetzung sorgt auch während des Verbrennungsprozesses für maximale Leistung.
Der Verbrennungsprozess ist sehr einfach, aber schonend. Bei den meisten Fahrzeugen befinden sich im Motor vier bis acht Brennräume. Luft, Benzin und Funken dringen in die Brennkammern ein und erzeugen eine „Explosion“ (besser bekannt als Verbrennung). Ein Funke entsteht in jeder Brennkammer eine Nanosekunde, nachdem Luft und Kraftstoff die Kammer erreicht haben, um sie zu zünden. In jeder Brennkammer befindet sich ein Kolben; Jeder Kolben wird durch die Verbrennung schnell und zu unterschiedlichen Zeiten nach unten gedrückt.
Der Unterschied in der Zeitsteuerung jedes Kolbens wird durch das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und die Motorzeitsteuerung bestimmt. Nach dem Absenken des Kolbens muss dieser rechtzeitig für den nächsten Verbrennungsvorgang wieder in die obere Position zurückkehren. Der Kolben wird jedes Mal langsam wieder nach oben gedrückt, wenn einer der anderen Zylinder seinen eigenen Verbrennungsprozess durchläuft, da sie alle mit einer rotierenden Baugruppe namens Kurbelwelle verbunden sind. Es ist fast wie ein Jongliereffekt; Zu jeder Zeit steigt ein Kolben, während ein anderer oben ist und ein anderer absteigt.
Wenn etwas in diesem Prozess ausgelassen wird, arbeiten die internen Komponenten des Motors härter und arbeiten gegeneinander, oder der Motor läuft möglicherweise überhaupt nicht. Bei Code P0175 tritt wahrscheinlich ein erhöhter Kraftstoffverbrauch auf, da das ECM festgestellt hat, dass zu viel Kraftstoff verbraucht wird.
Was verursacht Code P0175?
- Verstopfter, verstopfter oder undichter Kraftstoffinjektor.
- Kraftstoffregler defekt
- Defekter oder verschmutzter Luftmassensensor
- Kühlmitteltemperatursensor defekt
- Defektes Thermostat
- Das ECM muss neu programmiert werden
- Beschädigter oder verschmutzter Sauerstoffsensor
- Vakuum-Leck
- Problem mit der Kraftstoffversorgung
- Falscher Kraftstoffdruck
Was sind die Symptome von Code P0175?
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Ruß oder schwarze Ablagerungen im Auspuff
- Motorlichtbeleuchtung
- Starke Abgasgerüche
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0175-Code?
- Überprüfen Sie den Kraftstoffdruck
- Überprüft die Einspritzdüsen auf Einschränkungen
- Überprüft den Kraftstoffeinspritzimpuls
- Überprüft Kraftstoffleitungen auf Verdickungen oder Risse.
- Überprüft alle Vakuumleitungen auf Risse und Beschädigungen
- Überprüft die Sauerstoffsensoren
- Es verwendet ein Scan-Tool, um die Motortemperatur zu lesen und vergleicht dann die Ergebnisse mit einem Infrarot-Thermometer
Die häufigsten Fehler bei der Diagnose von Code P0175
- Die Motortemperatur nicht mit einem Scan-Tool prüfen und mit einem Thermometer vergleichen
- Glauben, dass ein Artikel fehlerhaft ist, ohne ihn zu testen.
Wie ernst ist der P0175-Code?
- Ein System, das zu fett läuft, zwingt den Katalysator, mehr Verunreinigungen zu filtern, was seine Lebensdauer verkürzt.
- Die daraus resultierende Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs kann sehr kostspielig sein.
- Ein falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis führt dazu, dass der Motor härter arbeitet, was seine Lebensdauer verkürzt
- Der Motor erzeugt höhere Schadstoffkonzentrationen.
Welche Reparaturen können den P0175-Code beheben?
- Ersetzen von gerissenen oder beschädigten Vakuumleitungen
- Reinigen oder ersetzen Sie die Sauerstoffsensoren
- Reinigen oder ersetzen Sie den Luftmassensensor
- ECM-Neuprogrammierung
- Austausch der Kraftstoffpumpe
- Austausch des Kraftstofffilters
- Ersetzen einer beschädigten oder durchstochenen Kraftstoffleitung
- Ersetzen eines beschädigten Einspritzventils
- Ersetzen eines verstopften Thermostats
- Ersetzen eines defekten Kühlmitteltemperatursensors
Zusätzliche Hinweise zu Code P0175
Ich empfehle dringend, dass Sie überprüfen, ob das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs ordnungsgemäß funktioniert. Wenn das Fahrzeug mit zu niedrigen Temperaturen gefahren wird, läuft der Motor immer fett. Dies liegt daran, dass das ECM so konstruiert ist, dass es im kalten Zustand mit einer fetten Rate läuft, um den Motor schneller aufzuwärmen. Wenn der Kühlmitteltemperatursensor defekt oder der Thermostat offen ist, erreicht das Fahrzeug möglicherweise nie eine warme Temperatur, wodurch es immer fett läuft.