P0128 Codedefinition
Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter Thermostat-Solltemperatur)
Was bedeutet Code P0128?
Der Code P0128 bedeutet, dass sich das Motorkühlmittel nicht schnell genug aufheizt. Mit anderen Worten besteht das Problem, dass die Betriebstemperatur des Motors nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit erreicht wird. Das Motorsteuergerät (ECM) bestimmt diese Zeit basierend auf der Umgebungstemperatur.
Was verursacht Code P0128?
Es gibt zwei Hauptursachen für P0128:
- Die häufigste Ursache ist ein festsitzender oder vorzeitig öffnender Motorkühlmittelthermostat.
- Eine weitere Ursache ist ein Problem mit dem Motorkühlmitteltemperatursensor oder der damit verbundenen Verkabelung.
Was sind die Symptome von Code P0128?
- Die Heizung ist wegen niedriger Motorkühlmitteltemperatur nicht warm genug.
- Das Auto braucht zu lange zum Aufwärmen oder die Temperaturanzeige steigt nicht mehr so hoch wie zuvor.
Wie kann ein Mechaniker den Code P0128 diagnostizieren?
Die Diagnosemethoden können von Mechaniker zu Mechaniker variieren, aber das erste, was ich überprüfe, ist die Kühlmitteltemperatur, wenn das Kühlmittel beginnt, aus dem mit dem Thermostat verbundenen Kühlerschlauch zu fließen.
Im Allgemeinen sollte der Schlauch beim Öffnen des Thermostats kaum warm sein. Wenn der Thermostat öffnet, sollte sehr heißes Kühlmittel zu fließen beginnen und den Kühlerschlauch schnell erwärmen. Seien Sie vorsichtig, da es heiß genug ist, um Sie zu verbrennen.
Wenn sich der Kühlerschlauch langsam und nicht schnell erwärmt, kann das Thermostat festsitzen. Wenn sich der Schlauch plötzlich so erwärmt, wie er sollte, müssen Sie als Nächstes den Messwert des Kühlmitteltemperatursensors überprüfen.
Sie benötigen ein Scan-Tool, um dies genau zu tun, aber es ist auch möglich, einen Messwert zu erhalten, wenn Ihr Auto eine Temperaturanzeige hat. Vergleichen Sie diesen Messwert mit dem Messwert eines Infrarot-Thermometers. Die Temperatur des Thermometers sollte normalerweise etwa 200 Grad Fahrenheit betragen. Wenn der Messwert des Diagnose-Testers nicht mit dem Messwert des Thermometers übereinstimmt, liegt ein Problem mit dem Sensor auf der Fahrzeugseite vor.
Wenn dies der Fall ist, versagen normalerweise die Anschlüsse und verursachen eine schlechte Verbindung. Wenn der Stecker in Ordnung ist, dann ist meistens der Sensor schuld.
In sehr seltenen Fällen kann es zu einem Problem mit der vom Motorsteuermodul gelieferten Versorgungsspannung kommen. Ich werde darauf nicht näher eingehen, da es Informationen auf Werksebene erfordert, die von Auto zu Auto unterschiedlich sind, und gute Kenntnisse der elektronischen Diagnose erforderlich sind, um Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.
Die häufigsten Fehler bei der Diagnose von Code P0128
- Austausch des Thermostats ohne Überprüfung des Fahrzeugs:
Wenn Sie einen Mechaniker nach dem P0128-Code fragen, werden Ihnen höchstwahrscheinlich mindestens 9 von 10 sagen, dass der Thermostat der Schuldige ist. In den allermeisten Fällen hätten sie Recht. In einigen Fällen kann es jedoch vorkommen, dass der Thermostat diesen Code nicht löscht.
Wie ernst ist der P0128-Code?
P0128 ist kein sehr ernster Code. Wenn es jedoch nicht repariert wird und das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum verwendet wird, besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass eine Wasserverunreinigung des Öls zu einer Verschlechterung und Beschädigung des Motors führen kann. Da dieser Code gesetzt wird, wenn das Kühlmittel nicht heiß genug ist, bedeutet dies, dass der Motor nicht heiß genug ist, um das Kondenswasser im Motor zu verbrennen; Wasser kann in das Öl gelangen. Jeder daraus resultierende Motorschaden würde wahrscheinlich jahrelang anhalten, aber die Möglichkeit besteht.
Welche Reparaturen können den P0128-Code beheben?
- Ersetzen Sie den Thermostat (die häufigste Reparatur).
- Ersetzen Sie den Kühlmitteltemperatursensor oder die Verkabelung und den Stecker des defekten Sensors.
Zusätzliche Hinweise zu Code P0100
- Normalerweise erscheint dieser Code nur in den kalten Wintermonaten.
- In den wärmeren Monaten trägt die Umgebungstemperatur dazu bei, dass sich das Fahrzeug normal aufwärmt, während kaltes Wetter das Aufwärmen des Motors erschwert.